也就是說，本來由操作工人在加工中靈活掌握并可通過適時(shí)調(diào)整處理的許多工藝問題，在數(shù)控加工時(shí)就轉(zhuǎn)變?yōu)榫幊倘藛T必須事先設(shè)計(jì)和安排的內(nèi)容。分析零件圖紙中的尺寸數(shù)據(jù)的給出是否符合編程方便的原則：1、零件圖紙中的尺寸標(biāo)注方法是否適應(yīng)數(shù)控加工的特點(diǎn)。2、夠成零件輪廊的幾何元素的條件是否充分。因?yàn)樵谑止ぞ幊虝r(shí)，要計(jì)算夠成零件輪廊的所有集合元素進(jìn)行定義，如果某一條件不充分，則無法計(jì)算零件輪廊的基點(diǎn)坐標(biāo)，無法表達(dá)零件輪廊的幾何元素，導(dǎo)致無法進(jìn)行編程，因此在分析零件圖時(shí)，要分析幾何元素的給定田間是否充分。

傳統(tǒng)的梯形和指數(shù)加減速由于存在加速度突變而影響運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性，柔性加減速由于加速度連續(xù)，在高速加工中倍受關(guān)注。cnc數(shù)控加工工序的安排：（1）先粗后精例如，按照粗車-半精車-精車的順序進(jìn)行，逐步提高加工精度。粗車將在較短的時(shí)間內(nèi)將工件表面上的大部分加工余量（如圖2-4所示的爽點(diǎn)畫線內(nèi)所示部分）切掉。這樣一方面提高了金屬切除率，另一方面滿足了精車的余量均勻性要求。

在數(shù)控車加工時(shí)，以下幾點(diǎn)應(yīng)特別注意：（1）對(duì)于目前我國的經(jīng)濟(jì)數(shù)控車床一般采用的是普通三相異步電機(jī)通過變頻器實(shí)現(xiàn)無級(jí)變速，如果沒有機(jī)械減速，往往在低速時(shí)主軸輸出扭距不足，如果切削負(fù)荷過大，容易悶車，不過有的機(jī)床上帶有齒輪檔位很好的解決了這一問題；（2）盡可能使刀具能完成一個(gè)零件或一個(gè)工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成；（3）用數(shù)控車車削螺紋時(shí)因盡可能采用較高的速度，以實(shí)現(xiàn)，生產(chǎn)；（4）盡可能使用G96；。